FIAT 642RN2 Bartoletti "F1 MASERATI" (1957) | 1:43 | Racing Cars Transporter

Fiat 642 RN2 Bartoletti v barvách Scuderie Maserati patří k nejslavnějším přepravníkům závodních vozů v historii motorsportu. Dílna Bartoletti z Forlì postavila na podvozku devítitunového autobusu Fiat 642 RN2 otevřenou nástavbu. Do ní se vešly až tři závodní vozy. Podobné přepravníky sloužily od roku 1957 do poloviny 60. let týmům Scuderia Ferrari a Officine Alfieri Maserati. Jezdily po celé Evropě a vozily monoposty F1, GT vozy i sportovní prototypy. Verze Maserati a verze Ferrari si byly na první pohled podobné, lišily se hlavně barvou a polepy. Při bližším pohledu se ale lišily i řadou detailů.

Základem byl autobusový podvozek Fiat 642 RN2. Poháněl ho šestiválcový řadový diesel typu 364A o objemu 6 650 cm³ a výkonu 92 koní. Nejvyšší rychlost byla kolem 85 km/h. Celková délka vozu dosahovala přibližně 9 085 mm, šířka 2 492 mm a výška 2 924 mm. Nástavba měla dvě úrovně a nájezdové rampy. Měla také prostor pro náhradní díly a nářadí, takže vůz sloužil i jako pojízdná dílna.

V sezóně 1957 byl přepravník pracovním koněm závodního programu Maserati. Vozil legendární Maserati 250F, se kterým Juan Manuel Fangio získal pátý a poslední titul mistra světa. Na Velké ceně Itálie v Monze přijel tým Alfieri Maserati právě v tomto dvoubarevném voze.

Model zachycuje dvoubarevné lakování: tmavě modrá karoserie a spodní část, žlutá střecha, nájezdová plošina a kapota. Na bocích a na zádi je nápis „Maserati 3500 G.T.“ a logo Maserati s nápisem „Modena – Italia“. Vidět jsou také žluté nájezdové konstrukce s ocelovými podpěrami, žlutá kola, chromovaná maska chladiče a znak na zadní části nástavby.