IVECO FIAT 160NC | 1:43 | Kultowe Ciężarówki z epoki PRL [PŘEDOBJEDNÁVKA]
Časopis s modelem
IVECO FIAT 160NC | 1:43 | Kultowe Ciężarówki z epoki PRL [PŘEDOBJEDNÁVKA]
![IVECO FIAT 160NC | 1:43 | Kultowe Ciężarówki z epoki PRL [PŘEDOBJEDNÁVKA]](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.modelgaraz.cz/user/shop/big/1906_iveco-fiat-160nc-1-43-kultowe-ciezarowki-z-epoki-prl--predobjednavka.jpg?6a1ff33c)
Novinka
Skladem
přes 900 variant obtisků
Osobní přístup
ke každé zakázce
Spokojení zákazníci
po celém světě
Zdarma doprava
u objednávek nad 3000 Kč
Iveco Fiat 160NC z roku 1975 představuje jeden z nejvýznamnějších italských nákladních vozidel přechodného období, kdy se evropský automobilový průmysl přeskupoval do nových nadnárodních uskupení – a právě tento vůz nese v názvu přímý otisk tohoto přelomu. V lednu 1975 se totiž sloučily italské značky Fiat, OM a Lancia s francouzským Unicem a německým Magirus-Deutz do nového holdingu IVECO, a model 160NC se tak stal jedním z prvních vozidel prodávaných pod společnou hlavičkou Iveco-Fiat.
Kabina vozu přitom vycházela z osvědčené řady Fiat 684, představené již v roce 1970, a svou robustní, hranatou siluetou s charakteristickým čelním sklem a výraznou maskou definovala podobu středně těžkých a těžkých italských nákladních vozidel na celé desetiletí. Pod kapotou pracoval řadový šestiválcový vznětový motor Fiat 8210 o objemu 13 698 cm³ s výkonem 260 koní a impozantním točivým momentem dostupným již od 900 otáček za minutu, přenášeným prostřednictvím osmistupňové mechanické převodovky. Celková hmotnost vozu ve verzi 4×2 dosahovala 14 až 18 tun v závislosti na trhu a předpisech, přičemž třínápravová verze 6×2 s přídavnou orientovatelnou a zvedací nápravou umožňovala zatížení až 24 tun – díky čemuž se 160NC v hasičském, stavebním i nákladním provozu zemí východního bloku stal symbolem italské průmyslové kvality dostupné i za železnou oponou.
Kabina vozu přitom vycházela z osvědčené řady Fiat 684, představené již v roce 1970, a svou robustní, hranatou siluetou s charakteristickým čelním sklem a výraznou maskou definovala podobu středně těžkých a těžkých italských nákladních vozidel na celé desetiletí. Pod kapotou pracoval řadový šestiválcový vznětový motor Fiat 8210 o objemu 13 698 cm³ s výkonem 260 koní a impozantním točivým momentem dostupným již od 900 otáček za minutu, přenášeným prostřednictvím osmistupňové mechanické převodovky. Celková hmotnost vozu ve verzi 4×2 dosahovala 14 až 18 tun v závislosti na trhu a předpisech, přičemž třínápravová verze 6×2 s přídavnou orientovatelnou a zvedací nápravou umožňovala zatížení až 24 tun – díky čemuž se 160NC v hasičském, stavebním i nákladním provozu zemí východního bloku stal symbolem italské průmyslové kvality dostupné i za železnou oponou.
Výrobce: De Agostini
Distributor EU: De Agostini, ul. Ks. J. Chrościckiego 20, Varšava, bok@deagostini.pl
Materiál: Kov/plast
Měřítko: 1:43
Balení: Blistr
Limitovaná edice: Ne
Předobjendávka - plánované datum vydání je 17. června s očekávaným naskladněním o 7-10 dní později
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Časopisové série |
|---|---|
| Modely: | Nákladní |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
![IFA W50 Rendörség | 1:43 | Kultowe Ciężarówki z epoki PRL [PŘEDOBJEDNÁVKA]](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.modelgaraz.cz/user/shop/detail/1613_ifa-w50-rendorseg-1-43-kultowe-ciezarowki-z-epoki-prl--predobjednavka.jpg?699c0895
)
