TATRA 813 8x8 AZ 44 Magirus (1976) | 1:43 | Kultovní náklaďáky minulé éry [PŘEDOBJEDNÁVKA]

Neohodnoceno
Značka: Tatra

Časopis s modelem

Dostupnost Předobjednávka
Možnosti doručení
Kód: KN89
890 Kč Měrná cena:
TATRA 813 8x8 AZ 44 Magirus (1976) | 1:43 | Kultovní náklaďáky minulé éry [PŘEDOBJEDNÁVKA]
Neohodnoceno
Značka: Tatra
TATRA 813 8x8 AZ 44 Magirus (1976) | 1:43 | Kultovní náklaďáky minulé éry [PŘEDOBJEDNÁVKA]
Novinka
Skladem přes 900 variant obtisků
Skladem
přes 900 variant obtisků
Osobní přístup ke každé zakázce
Osobní přístup
ke každé zakázce
Spokojení zákazníci po celém světě
Spokojení zákazníci
po celém světě
Zdarma doprava u objednávek nad 3000 Kč
Zdarma doprava
u objednávek nad 3000 Kč
Tatra 813 8×8 s automobilovým žebříkem AZ 44 Magirus je jedním z nejunikátnějších hasičských vozidel, jaká kdy v Československu sloužila. Šlo o spojení dvou výjimečných strojů: kopřivnického těžkého terénního podvozku Tatra 813 „Kolos“ a západoněmecké žebříkové nástavby Magirus-Deutz s výškovým dosahem 44 metrů. Takový dosah byl v tehdejším východním bloku naprosto výjimečný. Vůz si objednali pražští profesionální hasiči a téměř tři desetiletí pomáhal chránit výškové budovy hlavního města.

Podvozek Tatra 813 8×8 PMS byl původně vojenský. Zkratka PMS znamená „pontonová mostová souprava“ a před přestavbou u firmy Magirus vozidlo sloužilo u Československé lidové armády jako nosič raket. Tatra 813 se vyráběla v Kopřivnici od roku 1967 a stavěla na tradiční tatrovácké koncepci páteřového rámu s centrální nosnou rourou a nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami. Poháněl ji vzduchem chlazený vznětový vidlicový dvanáctiválec Tatra T-930 o objemu 17 640 cm³ s výkonem 184 kW (250 k). Díky pohonu všech čtyř náprav v uspořádání 8×8 se dvěma předními řízenými nápravami, uzávěrkám diferenciálů a převodovce s redukcí zvládal Kolos terén i v extrémních podmínkách. Při celkové hmotnosti až 36 000 kg nabízel také mimořádnou stabilitu, kterou těžká žebříková nástavba nutně potřebovala.

Nástavbu a žebříkovou sadu vyrobila renomovaná firma Magirus-Deutz, dnes Iveco Magirus. Šestidílný žebřík z hliníkových profilů byl vybaven lanovým výtahem pro dvě osoby a dosahoval do výšky až 44 metrů. Vůz dostal prodlouženou sklopnou kabinu pro osádku 1+6. Byl dlouhý 9 950 mm a široký 2 500 mm. U pražských hasičů sloužil až do roku 2001. Poté osm let stál odstavený v Plzni, dokud ho v roce 2009 nekoupil německý veteránský klub FF Boblitz. Klub podvozek kompletně zrenovoval, vůz nově nalakoval a obnovil žebříkovou sadu. Dnes je Tatra vlajkovou lodí jeho sbírky historické hasičské techniky.

Model věrně zachycuje charakteristické červené hasičské zbarvení, prodlouženou kabinu pro osádku, mohutný osminápravový podvozek a detailně zpracovanou žebříkovou nástavbu Magirus.

Kovový model s plastovými doplňky v měřítku 1:43 ze sběratelské edice Kultovní náklaďáky minulé éry od vydavatelství DeAgostini. Součástí balení je doprovodný časopis s dobovými fotografiemi, technickými údaji a historií tohoto vozidla.

Výrobce: De Agostini Publishing S.p.A. – Česká republika
Distributor EU:
De Agostini Publishing S.p.A. – Česká republika, P. O. BOX 69, Černokostelecká 20, Praha 10, zakaznicke.centrum@deagostini.cz 
Materiál: Kov/plast
Měřítko: 1:43
Balení: Blistr
Limitovaná edice: Ne

Předobjednávka - plánované datum vydání je 7. října 2026

Diskuze

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole

Vložením komentáře souhlasíte s podmínkami ochrany osobních údajů