IFA L60 | 1:43 | Legendás teherautók

IFA L60 představuje ambiciózní technologický skok východoněmeckého automobilového průmyslu, vůz, který měl na samém sklonku existence Německé demokratické republiky nahradit zestárlou, byť velmi populární řadu W50. Vývoj modelu L60 začal již v polovině 70. let s jasným zadáním: vytvořit moderní, výkonnější a ergonomičtější nákladní automobil, který by byl schopen konkurovat soudobé evropské produkci. Sériová výroba v Ludwigsfelde se však rozběhla až v roce 1987, tedy s mnohaletým zpožděním, což bylo způsobeno politickými zásahy a komplikovanou kooperací v rámci RVHP.

Srdcem vozu byl zcela nový, kapalinou chlazený řadový šestiválec o objemu 9 160 cm³ s přímým vstřikováním paliva, který disponoval výkonem 132 kW (180 koní) a točivým momentem 630 Nm, což znamenalo výrazný posun oproti motoru W50. Tento motor byl spojen s modernizovanou osmistupňovou převodovkou, která umožňovala efektivnější využití výkonu, a vůz byl standardně vybaven modernější, prostornější sklopnou kabinou s výrazně lepší ergonomií a výhledem. L60 byl nabízen v široké paletě variant, od valníkových a sklápěcích (typu S1 a S3) až po verze 4×4 s vynikajícími terénními schopnostmi, které oceňovaly zejména zemědělské podniky a armáda.

Přestože L60 představoval ve srovnání se svým předchůdcem technicky vyspělejší stroj, jeho příchod byl příliš pozdní a po sjednocení Německa v roce 1990 nedokázal na volném trhu obstát v konkurenci západních výrobců, což vedlo k ukončení výroby již v roce 1990. Model v měřítku 1:43 v rámci edice „Legendás teherautók“ je tak autentickou připomínkou „spožděné revoluce“ východoněmeckého náklaďáku, který mohl být hvězdou své doby, kdyby se v Ludwigsfelde začal vyrábět o deset let dříve.

Výrobce: De Agostini
Distributor EU: Váci út 22-24., 1132 Budapest, Maďarsko,  deagostini@suvet.hu
Měřítko: 1:43
Balení: Blistr
Limitovaná edice: Ne