TATRA 148 UDS-110a | 1:43 | Avtoistoria (AIST)

Tatra 148 s nástavbou UDS-110a patří k nejtypičtějším pracovním strojům, jaké se v sedmdesátých a osmdesátých letech pohybovaly po československých stavbách, silnicích a železničních tratích. Označení UDS znamenalo univerzální dokončovací stroj a šlo o automobilové hydraulické rypadlo z československé produkce, které díky mobilitě na rychlém nákladním podvozku dokázalo během jednoho dne obsloužit několik vzdálených pracovišť – právě v tom mělo zásadní výhodu proti pásovým strojům vázaným na přepravu podvalníkem.

Nosičem nástavby byla Tatra 148, vyráběná v Kopřivnici v letech 1972 až 1982 jako přímý pokračovatel typu 138. Vozidlo stavělo na tradiční tatrovácké koncepci páteřového rámu s centrální nosnou rourou a nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami, které zajišťovaly mimořádnou tuhost i stálý kontakt kol s podkladem v rozbitém terénu. O pohon se staral vzduchem chlazený vznětový vidlicový osmiválec Tatra T2-928 o zdvihovém objemu 12 667 cm³ s výkonem 156 kW (212 k), spojený s pětistupňovou převodovkou doplněnou redukcí, uzávěrkami diferenciálů a pohonem všech kol v uspořádání 6×6. Vzduchové chlazení bez rizika zamrznutí či přehřátí a schopnost provozu v extrémních teplotách patřily k hlavním důvodům, proč se Tatra 148 stala oblíbeným základem pro těžké speciální nástavby.

Samotné rypadlo UDS-110a bylo osazeno na plošině za kabinou a disponovalo otočným pracovním zařízením s dosahem po celém obvodu vozu, vlastní kabinou obsluhy se sadou hydraulických ovládacích pák a čtyřmi výsuvnými opěrami pro stabilizaci stroje při práci. Teleskopický výložník umožňoval osazení širokého spektra pracovních adaptérů – hloubkové i výškové lopaty, příkopových lopat, drapáku, hydraulického bouracího kladiva nebo háku – díky čemuž našel stroj uplatnění při hloubení rýh pro inženýrské sítě, čištění a profilování silničních příkopů, údržbě železničního spodku, terénních úpravách i nakládce sypkých materiálů. Stroje UDS na tatrováckém podvozku sloužily u silničních správ, stavebních podniků, vodohospodářů i u armády a řada z nich pracuje v soukromých rukou dodnes.

Model věrně zachycuje charakteristické provozní zbarvení, detailně provedenou kabinu nosiče i obsluhy, otočnou nástavbu s výložníkem, hydraulické opěry a terénní pneumatiky.

Kovový model s plastovými doplňky v měřítku 1:43 od ruského výrobce AIST (Avtoistoria), který se specializuje na modely nákladní a stavební techniky východní Evropy.

Výrobce: Avtoistoria
Distributor EU: modelgaraz.cz s.r.o., nám. Republiky 72/4, Žďár nad Sázavou, info@modelgaraz.cz 
Materiál: Kov/plast
Měřítko: 1:43
Balení: Papírová krabička
Limitovaná edice: Ne