RÁBA 833 s kontejnerovým návěsem | 1:43 | Legendás teherautók

Tahač se vyráběl v letech 1970 až 1990. Má uspořádání náprav 6×2: přední řízenou nápravu, hnací prostřední nápravu a zadní vlečenou nápravu. Zatížení náprav je 6,5 + 10 + 6,5 tuny a rozvor 3 100 + 1 350 mm. Díky třetí nápravě mohl tahač nést vyšší zatížení točnice. Hodil se proto pro těžké návěsy na dálkových trasách. Pohání ho vznětový řadový šestiválec Rába-MAN z rodiny D2156, který Rába vyráběla v licenci MAN. Stejný typ motoru poháněl i autobusy Ikarus. Velkými odběrateli tahačů Rába-MAN byly státní dopravce Hungarocamion a podniky Volán. Rába je také vyvážela. Soupravy Rába tak jezdily po silnicích celé Evropy i Blízkého východu. Rába 833 se objevila dokonce i na závodní trati. V roce 1987 se s ní podnik Volán-Tefu zúčastnil závodu tahačů na Hungaroringu se startovním číslem 77.

Kontejnerový návěs přepravoval standardizované kontejnery. Ty v 70. a 80. letech začaly zásadně měnit mezinárodní nákladní dopravu, protože se dají snadno překládat mezi lodí, železnicí a silnicí. Souprava tahače Rába 833 s kontejnerovým návěsem tak připomíná dobu, kdy se maďarští dopravci zapojovali do moderní evropské logistiky.

Model věrně zachycuje třínápravový tahač s kabinou, maskou chladiče a palivovými nádržemi. Jeho součástí je také kontejnerový návěs s kontejnerem, podvozek i kola.

Jde o exkluzivní bonusový model, který nebyl volně v prodeji. Vydavatelství DeAgostini ho dodávalo jen předplatitelům maďarské edice Legendás teherautók a múltból, kteří měli prémiové předplatné.